Mae'r sioc-amsugnwr yn ddyfais sy'n arafu effaith beic modur. Mewn geiriau eraill, mae'n system a ddefnyddir i leihau effaith y ffordd gymaint â phosibl. Oherwydd gall nid yn unig wella'r cysur marchogaeth yn fawr, ond hefyd wneud y teiar yn agos at y ddaear, gan wneud y teiar yn fwy grippy, a thrwy hynny wella perfformiad gyrru'r beic modur.
Mae'r siocleddfwyr a welir yn gyffredinol, o ran eu strwythur, yn gyfuniad o ffynhonnau coil metel a byfferau hydrolig yn bennaf. Felly, ni waeth a yw'r gwanwyn metel yn agored i'r tu allan, mae egwyddor weithredol yr amsugyddion sioc blaen a chefn yr un peth yn y bôn.
O ran swyddogaeth, mae'r grym effaith o'r ffordd yn cael ei amsugno gan y gwanwyn metel, ond yn ôl priodweddau ffisegol, pan fydd y gwanwyn coil yn cael ei wasgu, rhaid iddo adlamu yn ôl ac ymlaen yn hydredol sawl gwaith (po fwyaf yw'r effaith, y mwyaf yw'r amseroedd adlam) cyn y gall ddychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol. Er mwyn gwella'r cyflwr "cyseiniant" hwn, mae'r byffer hydrolig yn ddefnyddiol. Oherwydd y gall leihau nifer y cyseiniannau diangen a gynhyrchir gan y gwanwyn ar ôl cael ei wasgu a'i adlamu.
Mae'n cynnwys pedair rhan yn bennaf: silindr byffer, craidd sioc-amsugnwr, gwanwyn dychwelyd a thiwb allanol. Mae'r silindr clustogi sioc-amsugnwr yn defnyddio ffenomen ffisegol rhwystriant hylif pan fydd olew hydrolig yn llifo trwy dwll olew bach i amsugno a chlustogi cyseiniant y gwanwyn. Po leiaf yw diamedr y twll olew bach, neu po uchaf yw gludedd yr olew hydrolig sioc-amsugnwr, y mwyaf yw'r grym amsugno sioc a gynhyrchir.
Er mai dyluniad gwanwyn metel gyda silindr byffer hydrolig yw'r mwyaf cyffredin, mewn gwirionedd mae mathau eraill yn dibynnu ar fodel y peiriant ac amodau defnydd, megis dyfeisiau sy'n defnyddio ffrithiant cyswllt rhannau peiriant i gynhyrchu gwanhad.
