1. Hwyr a nos
Gyda'r nos, mae hi eisoes yn dywyll. Os na fydd y gyrrwr yn troi'r goleuadau ymlaen ar yr adeg hon, bydd tuedd gyrru'r cerbyd yn dod yn aneglur i yrwyr eraill, a bydd yn anodd i yrwyr eraill farnu cyflymder a phellter y cerbyd.
Wrth gwrs, mae yna hefyd rai rheolau ar gyfer troi'r goleuadau ymlaen. Er enghraifft, wrth gyfarfod yn y nos, rhaid inni ddiffodd y trawst uchel i osgoi achosi perygl i yrwyr cerbydau eraill.
Y goleuadau y dylid eu troi ymlaen: pan fydd yr awyr ychydig yn dywyll gyda'r nos, gallwch chi droi'r goleuadau lled ymlaen; wrth yrru yn y nos, dylech droi ar y goleuadau trawst isel; os yw'r tywydd yn dda, peidiwch â throi ar y goleuadau trawst uchel neu oleuadau niwl wrth yrru ar ffyrdd trefol yn y nos.
2. Tywydd glawog a niwlog
Mae'r gwelededd mewn tywydd glawog a niwlog eisoes yn isel. Os na fydd y gyrrwr yn troi'r goleuadau ymlaen, yna mae ei gar yn cyfateb i "anweledig" wrth yrru yn y glaw a'r niwl. Hyd yn oed os oes gan yrwyr eraill weledigaeth peilot, nid yw'n hawdd gweld y car heb oleuadau ymlaen.
Y goleuadau y dylid eu troi ymlaen: pan nad yw'r gwelededd yn ddrwg, gallwch chi droi ar y goleuadau lled; pan fo'r gwelededd yn wael, dylech droi'r goleuadau trawst isel a'r goleuadau niwl ymlaen.
3. Gyrru mewn twneli
Nid yw'r golau mewn twneli yn dda, ond p'un a yw'n ddechreuwr neu'n yrrwr profiadol, nid yw llawer o bobl yn datblygu'r arferiad o droi'r goleuadau ymlaen wrth fynd i mewn i dwneli. Mae rhai pobl yn meddwl eu bod yn gallu gweld yn glir ac nid oes angen troi'r goleuadau ymlaen, tra bod eraill yn meddwl ei bod yn hawdd anghofio diffodd y goleuadau ar ôl troi'r goleuadau ymlaen wrth adael y twnnel. Mae yna wahanol resymau, ond nid oes neb yn ystyried mater diogelwch gyrru.
Y goleuadau y dylid eu troi ymlaen: mae trawstiau isel yn ddigon, ac ni ddylid troi trawstiau uchel neu oleuadau niwl ymlaen, oherwydd mae'r niwed a achosir gan oleuadau rhy ddisglair yr un peth â pheidio â throi'r goleuadau ymlaen.
