1. Rôl goleuadau lleoli
Gelwir goleuadau lleoli hefyd yn oleuadau sefyllfa a goleuadau lled cerbydau, a elwir hefyd yn gyffredin fel goleuadau bach. Y pwrpas yw caniatáu i ddefnyddwyr eraill y ffordd farnu maint a lleoliad y beic modur yn y tywyllwch heb droi'r prif oleuadau ymlaen. Ar gyfer ceir, mae yna reoliadau gorfodol i gydweddu goleuadau lleoli ar yr ochr chwith a dde i nodi lled y cerbyd. Ar gyfer beiciau modur, mae dyluniad cymesuredd chwith-neu un golau lleoli canolog yn dderbyniol. (Dydych chi ddim eisiau cael eich taro gan ymyl y ffordd yn y nos, iawn?)
2. A allaf reidio yn y nos gyda dim ond lleoli goleuadau?
Mae disgleirdeb y goleuadau lleoli yn isel, ac mae bron yn anweledig yn ystod y dydd. Mae'r pellter gweladwy yn y nos hefyd yn gyfyngedig. Yn bwysicach fyth, ni all disgleirdeb y goleuadau lleoli oleuo'r ffordd o'ch blaen, ac ni allwch reidio fel arfer.
3. A oes angen goleuadau lleoli arnaf pan fydd y prif oleuadau wedi'u troi ymlaen?
Ar ôl troi'r prif oleuadau ymlaen, mae swyddogaeth y goleuadau lleoli yn cael ei ddisodli gan y prif oleuadau, ac yn wir nid oes angen goleuadau lleoli. Fodd bynnag, mae'r prif oleuadau'n defnyddio llawer o drydan, felly mae llawer o feiciau modur wedi'u cynllunio i oleuo'r goleuadau lleoli yn unig ar ôl i'r pŵer gael ei droi ymlaen (er enghraifft, mae gan feic modur gyfanswm o dri bwlb fel arfer, mae'r llygad bach yn drawst uchel sy'n cael ei droi ymlaen ar wahân; mae'r llygad mawr yn cynnwys y golau lleoli a'r trawst isel; mae'r golau lleoli yn cael ei droi ymlaen ar ôl i bŵer gael ei droi ymlaen, mae'r rheolyddion trawst isel yn cael eu troi ymlaen a'r handlebar fawr yn cael ei droi ymlaen pan fydd y bar llygad mawr yn cael ei droi ymlaen a'r handlen fawr arall yn cael ei throi ymlaen; beam~), a chaiff y prif oleuadau eu troi ymlaen ar ôl i'r injan ddechrau. Mewn dylunio beiciau modur, gall siâp y golau lleoli hefyd ddod yn un o'r nodweddion.
4. Rôl goleuadau rhedeg yn ystod y dydd
Gan fod ymchwil gan adrannau rheoli traffig mewn gwahanol wledydd wedi dangos y gall troi'r goleuadau ymlaen yn ystod y dydd wella gwelededd a lleihau damweiniau, mae yna reoliadau sy'n ei gwneud yn ofynnol i oleuadau rhedeg yn ystod y dydd fod yn orfodol. Mae rhai rheoliadau cenedlaethol yn ei gwneud yn ofynnol, os na chaiff goleuadau rhedeg yn ystod y dydd eu dylunio, y gellir troi goleuadau trawst isel ymlaen yn lle hynny, a dyna pam na all y ceir a fewnforir yr ydym yn eu reidio ddiffodd y goleuadau. Yn anffodus, mae'n ymddangos nad oes rheoliad gorfodol o'r fath ar gyfer beiciau modur yn ein gwlad. Mae gan y mwyafrif o feiciau modur switsh golau, y gellir ei ddiffodd yn hytrach na'i gadw ymlaen. Mewn marchogaeth go iawn: mae'n bylu pan mae'n bwrw glaw, yn bylu gyda'r nos, yn pylu o dan y ffordd osgoi, ac yn pylu wrth fynd trwy dwnnel. Rwy'n gobeithio y bydd pawb yn datblygu arferion diogelwch da ac yn cadw'r prif oleuadau ymlaen ~ Does dim ots os yw ychydig o fylbiau wedi torri wedi torri, ond mae cael eich taro yn llawer gwaeth na newid bwlb!
